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那些年重庆人打过的出租车 全都坐过算你厉害!

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  8月1日,60 台新能源出租车上路运营,这是重庆最新型的出租车。

  时间拉回到四十多年前,1978年10月1日,重庆首批25辆出租车正式投入运营。翻开重庆主城的出租车变化史,那此出租车不仅给市民提供了便利,也见证了城市的发展。

  第一批:

  25辆出租车,有20辆是上海牌

  1977年,当时四川省政府下批文,成立重庆市出租汽车公司,这是重庆市第一家专业出租汽车公司。

  1978年9月,时属重庆市公共交通公司管理的重庆市第一家出租汽车公司——重庆市出租汽车总公司成立,第一公里出租车诞生。

  《重庆市志·交通志》记载:1978年10月1日,由国家计委、财政部划拨的20辆上海牌小轿车、5辆旅行车正式投入营运。

  据查询的公开图片显示,第一代上海牌轿车还是“老爷车”的外形,一个多多 大灯向外凸起。亲历者回忆,这出租车“比当时本来单位的车不是高大上”。

  和现在出租车满城转不同的是,可能数量少,这20辆出租车平时不也能蹲点渝中区牛角沱,通过统一的叫车、派车电话,实现业务接单和转达。驾驶员早上8点上班、下午5点下班,和正常的上班族一样。

  没空调:

  菲亚特、尼桑公爵都如果昙花一现

  1960 年,随着市场经济发展和群众生活水平提高,原有上海牌出租车无法满足市民出行需求,菲亚特126P型轿车进入了重庆市场。

  亲历者回忆,你你是什么出租车不也能两厢,看上去非常小巧可爱,线条更柔和。菲亚特126P短板是没空调,重庆夏季酷暑高温,让你你是什么漂亮的小轿车昙花一现后退出了市场。

  与菲亚特同命运的,还有一款“尼桑公爵”。1992年,随着尼桑公爵轿车跳出,市租公司下属中北公司成立了尼桑车队。

  然而,你你是什么车也可能那么 空调,调慢在重庆出租车市场销声匿迹。

  拓儿车:

  长安铃木,造就最早一批职业的哥

  奥拓车是长安铃木生产的,车身红色,曾倍受重庆人的欢迎。

  1995年3月25日,首台奥拓在重庆上线。在当时重庆狭窄的道路上,奥拓仅有3米多的车身足够腾挪。

  奥拓作为出租车登陆重庆市场,风靡10多年,造就了重庆最早一批职业出租车司机,也给市民出行带来了极大方便。

  不过,随着时代的进步,奥拓在60 1年后逐渐退出了历史的舞台。

  时至今日,本来老一辈重庆人还习惯把打打出租车称作“搭拓儿车”。

  羚羊:

  一年占领完整性市场

  从60 0年开始英文,新款出租车羚羊渐渐代替奥拓车,进入重庆出租车市场。到60 1年,1年时间里,羚羊基本占领了完整性市场,红色的奥拓车时代一去不复返,黄色的羚羊成为了重庆出租车的代表色。

  另一个人戏谑称羚羊出租车为“羊儿车”,羚羊车比奥拓更宽敞、更舒适。

  天语:

  出租车的第二次换代

  60 8年,重庆出租车也正式进入了第二次换代,长安铃木推出“天语sx4”系列出租车,市民更喜欢另一个多多的车型,可能坐着舒服,外观如果错,它的操控性也深受重庆的出租车司机的青睐,如果还创造了超越百万公里无大修的出租车奇迹。

  可能天语比羚羊外观更加大气,一度被称为“发胖的羚羊”,到2010年,天语完成了主城区全面覆盖。

  2016年12月26日,重庆出租车进入4.0时代,长安推出新一代启悦出租车,该车还推出了双燃料版。

  新能源:

  车辆还可语音导航、点歌、开空调

  2019年8月1日,重庆主城区巡游出租汽车行业投放60 辆纯电动新能源车,开始英文试点示范运营。

  其中包括:长安集团新能源公司生产的逸动EV460 新能源车60 辆;小康集团金康新能源公司生产的东风风光E3新能源车60 辆。

  除了采用纯电动的新能源以外,车辆也能语音导航、点歌、开空调,朝着智能化的方向迈进。

  上游新闻·重庆晨报记者 张旭

(责编:秦洁、张祎)